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待隧道出渣结束

2021-01-26 07:43 作者:美高美官网 点击:

 

  近日,在江西宜遂高速明月山2号隧道施工现场,工人们正紧锣密鼓地在洞口石壁上打孔安装炸药,堆建爆破冲击的沙石墙,隧道作业人员和多臂凿岩机、挖掘机、运输车等设备全部在洞口附近集结完毕。随着“砰”的一声,全线最后一座隧道掘进施工正式拉开序幕。至此,江西宜遂高速全线米)全部进洞施工,项目建设取得重大实质性突破,为确保2021年度目标任务完成打下了坚实的基础,为建设交通强省提供了有力支撑。

  据了解,江西宜春至遂川高速公路是《江西省高速公路网规划修编(2018-2035年)》“10纵10横21联”路网中第9纵的重要组成部分,项目主要有三大特点:一是投资规模大。批复概算投资280.811亿元,是江西省高速建设史上一次性投资最大的项目。二是施工难度大。项目所经区域地质地形非常复杂,全线%,跨公、铁干线处。三是环保压力大。主线穿越或途经明月山、武功山、井冈山三大景区,沿线各类自然保护区、地质公园、水源保护地等共有10多处。地形复杂、施工组织难度大、生态资源保护好是全线数十个参建单位进场之后的共识。

  据项目工程管理人员介绍,江西宜遂高速公路沿线良好的生态植被,倒逼了建设管理者在隧道设计施工过程中必须制定保护生态环境的最佳方案。对此,江西宜遂项目办领导班子运筹帷幄,科学谋划,针对每座隧道进出口位置的现场地貌情况,制定合理的进洞方案。严格做好明暗交界位置的选择,做到“零开挖进洞”,以确保隧道进洞施工保护原地貌、原生态。同时,考虑到隧道洞口临时混凝土场地在施工完成后将拆除废弃,势必造成资源浪费、环境污染,为了资源集约,提出了隧道洞口临时场地采用“永临结合”的建设方式,要求施工单位在隧道洞口铺设20cm碎石垫层(掺4%水泥)+24cm水泥混凝土板(混凝土标号不低于C30)作为临时施工便道,水泥混凝土顶面标高与主线底基层级配碎石顶面标高齐平。待隧道出渣结束,将混凝土面板进行碎石化后作为永久路面垫层。

  隧道进洞施工前,江西宜遂项目办多次组织总监办及施工单位开展隧道专项施工方案研讨,并邀请资深专家进行评审,通过“先方案,后评审,再实施”的理念平稳推进隧道进洞施工。

  江西宜遂高速公路项目18座隧道已全面做到“零开挖进洞”施工。施工中,江西宜遂项目办要求施工单位严格遵循“早进洞、晚出洞”的原则,采取先支护后开挖,套拱根据现场实际地形设置合理的长度及整体刚度,以保证隧道施工进洞安全。同时,要求设计单位根据现场实际情况做好支护参数的动态调整。并要求施工单位在施工过程中严把质量安全关,大力推行“一桥三机六台车”隧道机械化施工装备。

  江西宜遂项目办推行的一系列隧道专项施工举措,主要目的就是保护好罗霄山脉沿线的生态环境,努力将隧道工程打造成江西宜遂高速公路品质工程的亮点。

  日前,全线隧道顺利进洞施工,标志着江西宜遂项目施工建设进入新的阶段,极大地鼓舞了项目全体参建人员的士气。江西宜遂项目办将持续加强管理,强化质量、安全管控,注重科技创新,推动江西宜遂高速按期建成通车,为进一步完善区域路网结构,改善沿线交通通行条件,推动经济发展和社会进步具有重要意义。

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